Seit 1882

Gegründet im Jahr 1882 durch August Schultze und Hermann Burmester, zählt die Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei zu den ältesten deutschen Linienreedereien. Als erste richtete sie einen regelmäßigen Liniendienst zwischen Oldenburg und Portugal ein.  Was in der Gründerzeit begann, ist heute zu einem modernen Unternehmen mit dem Hauptsitz in Hamburg geworden.

1882

In den ersten Jahren wird Glas nach Portugal verschifft und Kork nach Deutschland eingeführt. Die Transitzeit auf der Route beträgt für die Dampfschiffe 29 Tage.

1883

Als zusätzlicher Hafen wird Hamburg angelaufen.

1886

Es folgt Antwerpen. Weitere Schiffe werden gekauft bzw. gechartert.

1895

Die Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei weitet ihren Dienst auf Marokko aus.

Einer der ersten Gesellschafter wird das Unternehmen Franz Haniel & Cie., das seine Anteile an der OPDR über 100 Jahre behalten sollte.

1910

August Schultze gründet einen neuen Dienst zu den Kanarischen Inseln. Dank ihrer bekannten Zuverlässigkeit erlangt die OPDR die Lizenz zum Transport der Reichspost des Deutschen Kaiserreichs.

1915

Die Anteilseigner beschließen, den Hauptsitz der OPDR von Oldenburg nach Hamburg zu verlegen. Mittlerweile stehen sechzehn Schiffe im Dienst der Reederei und bedienen die genannten Häfen in regelmäßigen Intervallen.

1918

Nach Ende des ersten Weltkrieges beläuft sich der Flottenbestand nur noch auf zwei Schiffe, jedoch wächst die Flotte in den nächsten 6 Jahren wieder auf 14 Schiffe an.

1939

Bis zum Beginn des zweiten Weltkrieges ist die Zahl der bei der OPDR beschäftigten Schiffe auf 19 angestiegen.

1945

Sämtliche Schiffe sind im Krieg verloren gegangen oder werden von den Alliierten beschlagnahmt. Der Firmensitz in Hamburg ist vollständig zerstört.

1956

Nachdem die Reederei nach dem Krieg bei Hapag-Lloyd untergekommen war, bezieht sie in diesem Jahr ein eigenes Gebäude an den Kajen 10 in Hamburg – die Adresse, von der auch heute noch die Geschäfte des Unternehmens geleitet werden.

1958

Die Flotte umfasst bereits wieder 28 Multipurpose-Schiffe, die in den späten 70er und frühen 80er Jahren durch Containerschiffe ersetzt werden.

1993

Auf der Suche nach neuen Märkten wird das Tochterunternehmen OPDR Canarias gegründet, um mit zwei eigenen ConRo-Schiffen einen regelmäßigen Liniendienst zwischen Sevilla und den Kanarischen Inseln anbieten zu können.  

1996

Mittlerweile hält die Franz Haniel & Cie. alle Anteile an der OPDR und veräußert diese an die Bernhard Schulte Group.

2012

Die OPDR startet in ihr 130. Jahr mit der Gründung der OPDR GERMANY GmbH, der ersten eigenen Vertriebsgesellschaft für den deutschen Markt. Im September folgt die Gründung des Regional Office OPDR IBERIA, S.L.U., das das erste 100 % eigene spanische Vertriebsbüro der OPDR ist. Am 1. Dezember verstärkt OPDR seine Präsenz auch in Portugal mit der Eröffnung eines ebenfalls 100% eigenen Vertriebsbüros in Lissabon.

Heute

Die OPDR beschäftigt mehr als 200 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Land sowie über 100 Seeleute an Bord der 7 eigenen modernen Containerschiffe.